旋塞阀常见故障
| 常见的发动机故障 | 形成因素 | 预放设备 | 避免办法 |
| 密封圈面漏洞 | 1.旋塞封口副不密合，接触面变厚 | 挺高研制服务质量，显色全面检查报告试压合适后实用 | 1.停车卸压后，修理或更换阀门 2.因调整不当或调整部件松动而使密封面泄漏时，可采用重新调整和紧固方法消除泄漏 3.常闭式旋塞阀应先关闭，然后开孔注胶堵漏 4.采用冷冻法，改换密封法及其他方法修理、更换、改造阀门 |
| 2.密封带面中吸进磨轮，扭伤密封带面 | 高压阀门应趋于稳定调满或全关定位，操作方法该灵活运用物质冲洗器阀内和隔绝面上方的脏物 | ||
| 3.油封式油道阻塞或缺油 | 每季度排查和的沟通油道，提早全力以赴 | ||
| 4.自封式排掉孔被脏物封死，逐渐耗尽自协调一致封特性 | 定时定期诊断、洗涤，最好不要含沉淀物物多的媒质 | ||
| 5.调低处理不当或调低器件滑丝坏掉：紧定式的压紧螺母滑丝；活性炭过滤器式调低自攻螺丝顶死塞子；自封式弹黄顶紧力过小或没用等 | 恰当调控旋塞阀可以调节组件，以自动旋转轻便而密封圈不漏准确 | ||
| 6.搬手是指封闭地点与其实不一致，引发液化气泄漏 | 定期进行测量，应该让开启区域与搬手指在区域不符 | 校准、拆装气动板手无线接口处，使气动板手提到方向上与现实情况一样 | |
| 阀杆旋转视频不起作用 | 1.密封盖压的太紧 | 压紧阀盖时，提前准备项目一会儿阀杆，檢查什么情况下压的太紧 | 相当下垂螺栓螺母或螺盖，使其阀杆360度旋转比较灵活 |
| 2.抽真空面压的太紧了：紧定式螺母拧的太紧了，自封式预紧大弹簧压的太紧了 | 压紧密封盖时，目光活动组织一番阀杆，常规检查什么情况下压的较紧 | ||
| 3.良好的密封性面碰伤，提升了操作流程力 | 开展维修，油封式应延时加油加油 | 停车卸压后，修理或更换 油封式应向内注油或开孔注油润滑密封面 采用“阀门的堵漏”中方法修理或更换阀门 | |
| 4.湿润要求坏掉 | 弹性填料自动装配时应当涂上些石墨，油封式应定時一定量鼓励 | ||
| 5.螺丝刀位磨灭 | 进行要精准，活动扳手协调一致开距不适合过大 | 调准搬手为正確方位，胶接、电焊牢实或用钳工的方式修理 |
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